Tub d'acer LSAW ASTM A252 grau 3: capacitats de fabricació i especificacions del producte

Per què Womic Steel per a tubs de pilotatge ASTM A252 de grau 3?

●Capacitat de gran diàmetre de fins a 3.500 mm (138″): ideal per a monopiles i grans pilons marins

●Paret gruixuda de fins a 100 mm: suporta càrregues axials i laterals extremadament elevades

●Fabricació de pilons llargs de fins a 60 m: redueix els empalmes de camp i el temps d'instal·lació

●Múltiples processos (JCOE, UOE, xapa laminada) per a una producció rendible

●Inspecció de tercers disponible (SGS, BV, ABS, DNV)

●Més de 500 km de canonades per a pilots subministrades a tot el món

●Preus competitius per a projectes d'infraestructures a gran escala

Preguntes freqüents:

P: Quina diferència hi ha entre ASTM A252 Grau 3 i API 5L X52 per a pilotatge?
A: El grau 3 té una resistència més baixa (345 MPa enfront dels 360 MPa de l'X52), però està dissenyat específicament per a pilotatge clavat. Té uns requisits de ductilitat i elongació més elevats (20% mínim) i tolera millor la càrrega d'impacte durant el clavament amb martell. L'API 5L X52 també es pot utilitzar per a pilotatge, però el grau 3 és l'estàndard de la indústria per a pilots de fonamentació a Amèrica del Nord i en molts projectes internacionals.

P: Podeu subministrar piles de més de 18 m?
R: Sí. Podem soldar diverses seccions de 12 m o 18 m juntes per produir longituds de fins a 60 m. Cada soldadura circumferencial s'inspecciona al 100% per UT i es pot inspeccionar per RT a petició. Aquests pilons llargs s'utilitzen habitualment per a monopilons eòlics marins (de 30 a 50 m de longitud).

P: Quin és el gruix màxim de paret per a una canonada LSAW de grau 3?
A: Placa laminada amb costura simple fins a 100 mm, també amb costura doble fins a 100 mm. Per a gruixos de paret superiors a 100 mm (per exemple, 120 mm), poseu-vos en contacte amb nosaltres per a una avaluació de projectes especials. Hem subministrat pilons WT de 120 mm per a fonamentacions especials en aigües profundes.

P: Aquestes canonades necessiten proves hidrostàtiques?
R: La norma ASTM A252 no requereix proves hidrostàtiques perquè les canonades de pilotatge no contenen pressió. Tanmateix, si el vostre projecte requereix proves hidrostàtiques (per exemple, per a la combinació de pilotatge i transport de fluids), podem realitzar-les amb un cost addicional.

P: Quin recobriment es recomana per a pilotatge marí?
A: Per a entorns d'aigua de mar, l'epoxi de quitrà de carbó (gruix de 600-800 micres) o l'epoxi de flocs de vidre són habituals. Per a zones de zones d'esquitxades, recomanem FBE o 3LPE amb resistència a l'abrasió addicional. Per a aigua dolça o sòl, sovint n'hi ha prou amb una canonada negra llisa o una superfície oliada.

P: Com us assegureu que les soldadures sobreviuen al martell clavat?
R: Realitzem una inspecció de partícules magnètiques (MPI) del 100% de la costura de soldadura per detectar qualsevol esquerda superficial. També realitzem proves de flexió guiades en mostres de soldadura per verificar la ductilitat. Per a pilots crítics, també podem proporcionar proves d'impacte Charpy a 0 °C o menys.

P: Quin és el termini de lliurament típic per a les canonades de pilotatge de grau 3?
A: Termini de lliurament estàndard: 30-45 dies per a diàmetres ≤ 1.422 mm. Per a tubs de xapa laminada de gran diàmetre (> 1.422 mm): 45-60 dies. Per a piles llargues soldades (fins a 60 m): afegir 2-3 setmanes per a la soldadura circumferencial i la inspecció.

Referència del projecte: ampliació de la terminal de contenidors del port de Houston

País:Estats Units (Houston, Texas)
Estàndard i grau:ASTM A252 Grau 3 (amb impacte Charpy suplementari a 0 °C)
Dimensions i quantitat:

●Diàmetre exterior 914 mm (36″) × pes 19,0 mm – 18.000 metres (aprox. 7.600 tones) fabricat mitjançant el procés JCOE

●Diàmetre exterior 1.067 mm (42″) × pes 22,2 mm – 9.000 metres (aprox. 4.600 tones) fabricat amb xapa laminada amb costura simple

●Diàmetre exterior 1.219 mm (48″) × pes 25,4 mm – 3.500 metres (aprox. 2.500 tones) fabricat amb xapa laminada amb costura simple (per a amarradors d'aigües profundes)
Total:30.500 metres (30,5 km) de pilotatge, aproximadament 14.700 tones

Especificacions:Extrems llisos (tall quadrat) amb xamfrà, recobriment epoxi (500 micres, tipus epoxi de quitrà d'hulla) per a protecció contra la corrosió en aigües salobres del Canal de Navegació de Houston. Prova d'aplanament obligatòria (sense esquerdes després d'un aplanament d'1/3 de diàmetre). Prova de flexió guiada per a la ductilitat de la soldadura. 100% UT de la costura de soldadura més 10% RT puntual. MPI de les puntes de la soldadura. Impacte Charpy a 0 °C (mín. 20 J, típic. 40-60 J). Inspecció per part de tercers per SGS.

Aplicació:Ampliació de la terminal de contenidors de Bayport al port de Houston. El projecte va consistir en la construcció de dos nous atracadors (1.200 m de paret de moll total) amb una zona d'emmagatzematge de contenidors a terra. Els pilons de tubs d'acer serveixen de fonamentació per a l'estructura de la coberta de formigó (pilons portants verticals) i com a pilons de suport de defensa (càrrega lateral). Calat de l'aigua als atracadors: 16 m.

Reptes i solucions tècniques:

●Ambient corrosiu d'aigua salobre– El canal de navegació de Houston té un alt contingut de clorur (10.000-18.000 ppm) i un pH baix (6,5-7,0) a causa de l'escolament industrial. Womic va aplicar un recobriment epoxi de quitrà de carbó (600 micres DFT) amb dues capes: imprimació (200 micres) + capa superior (400 micres). El recobriment va superar la prova de boira salina de 3.000 hores (ASTM B117) amb una fluència < 2 mm. Detecció de vacances realitzada a 3,5 kV amb zero fallades.

●Tensions de conducció elevades en sorra densa– El perfil del sòl a la terminal consisteix en sorra llimosa densa amb valors N de la prova de penetració estàndard (SPT) de 30-50. Les tensions de clavat de pilons es van aproximar al 80% del límit elàstic. Womic va realitzar proves de flexió guiades en cupons de soldadura (radi de flexió 4x gruix, 180°) sense esquerdes. També vam proporcionar MPI de soldadura a cada 50è piló per garantir que no hi hagués esquerdes al peu. El contractista de clavat de pilons del client va informar de zero soldadures trencades durant la instal·lació de 2.100 pilons.

●Pilons llargs per a amarratge en aigües profundes– L'amarratge més profund requeria pilons clavats a 32 m de profunditat (20 m al fons marí + 12 m per sobre de la línia de fang). Les unions estàndard de 12 m requeririen 3 empalmaments de camp per piló. Womic va subministrar unions de 18 m de llarg (xapa laminada amb costura simple) per als pilons de 1.067 mm i 1.219 mm, reduint els empalmaments de camp de 3 a 2 per piló (estalviant un 35% de temps de soldadura). També vam proporcionar pilons de 36 m de llarg per al sistema de parafangs (no calien empalmaments) soldant dues seccions de 18 m extrem a extrem amb SAW de penetració total i 100% UT.

●Resistència a l'impacte per a la conducció hivernal– Les temperatures hivernals a Houston poden baixar fins a -5 °C. El clavat de pilons a baixa temperatura comporta un risc de fractura fràgil. Womic va subministrar el grau 3 amb una tenacitat millorada a baixa temperatura: impacte Charpy a 0 °C mínim 20 J (l'estàndard A252 no requereix cap prova d'impacte). Resultats reals: 45-65 J a 0 °C, 35-50 J a -10 °C. El client ho va incloure com un requisit no obligatori però beneficiós.

●Logística de lliurament just-in-time– L'obra tenia una superfície de construcció limitada (només 8.000 metres quadrats). Womic va programar quatre enviaments (aproximadament 3.700 tones cadascun) durant 5 mesos. Les canonades es van lliurar en un vaixell fraccionat des de Xangai fins a Houston i després es van transportar en camions en lots de 200 tones cada 2 setmanes. L'equip de logística de Womic es va coordinar amb l'autoritat portuària per prioritzar la descàrrega i la càrrega directa en camions, evitant l'emmagatzematge al port. Tots els enviaments van arribar en un termini de ±3 dies respecte a les dates previstes.

●Compliment amb l'exempció de Buy America– El projecte del port de Houston requeria una exempció per a l'acer estranger perquè la producció nacional dels EUA no podia complir el calendari. Womic va proporcionar documentació detallada, inclosos els certificats de fàbrica, el país d'origen i la traçabilitat del material. L'exempció va ser aprovada i les 14.700 tones van passar la duana dels EUA sense retards.

● Resultat:L'ampliació de la terminal de contenidors de Bayport es va completar el tercer trimestre del 2024, abans del previst. Els 2.100 pilons de tubs d'acer van superar les proves de càrrega (prova de càrrega estàtica en el 5% dels pilons: assentament < 10 mm a 2x la càrrega de disseny). L'autoritat portuària va informar de zero fallades de pilons ni problemes de recobriment. Womic Steel va rebre un premi a l'"Excel·lència en el rendiment del proveïdor" del contractista general (una important empresa d'enginyeria civil dels EUA). La terminal ja està operativa i gestiona 1,5 milions de TEU anuals.

Contacte:
Lloc web: www.womicsteel.com
Correu electrònic: sales@womicsteel.com

Telèfon / WhatsApp / WeChat:
Víctor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel: el vostre soci de confiança per a pilons d'acer LSAW ASTM A252 Grau 3 per a fonaments de ponts, pilons marins, fonaments d'edificis profunds i monopilons de parcs eòlics marins a tot el món.